29er 2015 Mondraker Podium Pro semi à lá carte.
- Thread starter edununo
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Aproveitei para tirar umas fotos e falar um pouco sobre a montagem.
Em primeiro lugar, o controlador:
Tudo muito simples. Montagem muito limpa. Estou a usar apenas uma braçadeira e permite ter o bloqueio da RS-1, o controlador e a manete de travão tudo junto.
Outro ângulo:
Sobre o funcionamento do controlador, posso usar estes 3 botões.
Na realidade é só 1 botão mas permite diferentes movimentos.
O 1 e 2 usa-se com o polegar. O 3 com o indicador.
O 1 é 3 fazem o mesmo.
Estou a usar o 1 ou 3 para descer a cassete e o 2 para subir a cassete.
Para alguns é contra-intuitivo. Pode parecer estranho carregar em cima para descer a cassete ou em baixo para subir. Para mim faz lógica devido ao facto de estar habituado ao twister Shifter. Rodava para a frente para descer a cassete e para trás para subir.
Contudo, pode ser configurado pela App no telemóvel e inverter o funcionamento dos botões.
Em primeiro lugar, o controlador:
Tudo muito simples. Montagem muito limpa. Estou a usar apenas uma braçadeira e permite ter o bloqueio da RS-1, o controlador e a manete de travão tudo junto.
Outro ângulo:
Sobre o funcionamento do controlador, posso usar estes 3 botões.
Na realidade é só 1 botão mas permite diferentes movimentos.
O 1 e 2 usa-se com o polegar. O 3 com o indicador.
O 1 é 3 fazem o mesmo.
Estou a usar o 1 ou 3 para descer a cassete e o 2 para subir a cassete.
Para alguns é contra-intuitivo. Pode parecer estranho carregar em cima para descer a cassete ou em baixo para subir. Para mim faz lógica devido ao facto de estar habituado ao twister Shifter. Rodava para a frente para descer a cassete e para trás para subir.
Contudo, pode ser configurado pela App no telemóvel e inverter o funcionamento dos botões.
Entretanto tive a investigar e vi que dá para emparelhar com o Garmin Edge 520, apesar da idade deste modelo.
É igual a emparelhar a um sensor qualquer ANT+.
Consigo assim ter a info da bateria, do numero da velocidade engrenada, da relação da velocidade, entre outras coisas. Para mim bastam estas 3 e a mais importante é mesmo a bateria.
É igual a emparelhar a um sensor qualquer ANT+.
Consigo assim ter a info da bateria, do numero da velocidade engrenada, da relação da velocidade, entre outras coisas. Para mim bastam estas 3 e a mais importante é mesmo a bateria.
O centro de todo o sistema:
Muito suave certinho e faz uns ruídos engraçados.
Nota-se que o desgaste da cassete em alguns andamentos provoca um ruído diferente na passagem. Com o XX1 mecânico de quando em vez ficava a patinar. Neste não falha mas a suavidade é menor.
Também a caminho dos 8000 kms não se pode pedir mais.
Daqui a uns 2000 kms a correr bem, troco o que falta.
Já me esquecia, a pilha do controlador é uma uma CR2032, como as de um relógio. Previsão de mais de 2 anos de vida.
A do desviador é igual às de estrada, dos dropper posts etc.. A SRAM diz que dura 20 horas de uso entre cargas. Os testes que já vi, dizem que facilmente dura bem mais do que essas 20h.
A app também permite ligar o multi-shift e configurar quantos carretos sobe ou desce se mantivermos o botão pressionado.
Agora é fazer kms a sério.
Muito suave certinho e faz uns ruídos engraçados.
Nota-se que o desgaste da cassete em alguns andamentos provoca um ruído diferente na passagem. Com o XX1 mecânico de quando em vez ficava a patinar. Neste não falha mas a suavidade é menor.
Também a caminho dos 8000 kms não se pode pedir mais.
Daqui a uns 2000 kms a correr bem, troco o que falta.
Já me esquecia, a pilha do controlador é uma uma CR2032, como as de um relógio. Previsão de mais de 2 anos de vida.
A do desviador é igual às de estrada, dos dropper posts etc.. A SRAM diz que dura 20 horas de uso entre cargas. Os testes que já vi, dizem que facilmente dura bem mais do que essas 20h.
A app também permite ligar o multi-shift e configurar quantos carretos sobe ou desce se mantivermos o botão pressionado.
Agora é fazer kms a sério.
É impressionante a passagem de andamentos do AXS. Não falha uma. Com muita lama à mistura e mesmo assim sempre certinho.
Ainda não estou a 100% com o controlador. 7 anos de twisters e de vez em quando lá estou eu a rodar o punho.
Em termos de velocidade, se passar de uma a uma é rápido. A correr a cassete de uma vez, o twister era mais rápido.
Ainda não estou a 100% com o controlador. 7 anos de twisters e de vez em quando lá estou eu a rodar o punho.
Em termos de velocidade, se passar de uma a uma é rápido. A correr a cassete de uma vez, o twister era mais rápido.
Continuo sem carregar a bateria do Eagle AXS. Continua no verde mesmo já tendo 300 kms, com muita lama à mistura e constantes trocas de velocidade.
A corrente NX é uma caca. Com este tempo húmido ganha oxidação até mais não. Nunca mais coloco uma destas. Se eu adivinhasse que a cassete iria aceitar a corrente tão bem, tinha vindo outra XX1 dourada.
O Garmin emparelhado com o AXS perde muita autonomia. Pelas minhas contas baixa das habituais 12h para umas 8h.
A corrente NX é uma caca. Com este tempo húmido ganha oxidação até mais não. Nunca mais coloco uma destas. Se eu adivinhasse que a cassete iria aceitar a corrente tão bem, tinha vindo outra XX1 dourada.
O Garmin emparelhado com o AXS perde muita autonomia. Pelas minhas contas baixa das habituais 12h para umas 8h.
Revisão completa feita:
Movimento pedaleiro novo.
Rolamentos roda da frente novos.
Calços travão de trás novos.
Pneu da frente novo.
Roda trás nova.
Lubrificação geral.
A roda de trás é mesmo muito semelhante à da frente.
Para a frente escolhi o Ardent Race 2.2.
É uma combinação habitual, Ardent Race à frente e Ikon atrás.
Queria um pneu com um pouco maia de taco na lateral mas que continuasse a ser rolante.
Pronta para mais uns anos.
Movimento pedaleiro novo.
Rolamentos roda da frente novos.
Calços travão de trás novos.
Pneu da frente novo.
Roda trás nova.
Lubrificação geral.
A roda de trás é mesmo muito semelhante à da frente.
Para a frente escolhi o Ardent Race 2.2.
É uma combinação habitual, Ardent Race à frente e Ikon atrás.
Queria um pneu com um pouco maia de taco na lateral mas que continuasse a ser rolante.
Pronta para mais uns anos.