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Vídeo muito bom mesmo. E não sei porquê, já sabia que os ovos iam chegar todos partidos :hahaha:

A fibra de carbono, como o próprio nome indica, é feita de fibras plásticas unidas por uma resina especial. Um quadro de carbono de qualidade é muito resistente aos impactos normais que uma bike de BTT costuma sofrer, mas se numa queda uma pedra ou um ramo grosso de uma árvore atingir o quadro...

Ficou muito bem pintado e na minha opinião a bike vai ficar bem mais bonita. PS.: Guiador de 800 mm?! Fonix!

É uma XCR, e não uma XCM como mencionaste no início do post...

Como já foi dito, são dois tipos de esforços completamente diferentes. O downhill representa um acréscimo brutal de força num curto período de tempo, enquanto que no XC o esforço é mais suave e moderado mas com uma duração muito superior. O downhill é muito exigente a nível físico...

Um quadro rígido não pode ter um amortecedor traseiro, daí a definição de "rígido" ou hardtail. A não ser que cortes as escoras aos bocados, montes uns pivôs e ponhas o amortecedor:D. E concordo com o jmdcfigueiredo, o quadro é que define a bicicleta, e ao trocar para um quadro de suspensão...

Isso é que é dedicação! Se toda a gente fosse assim...

O vídeo fala de um assunto sério mas parti-me a rir com as manobras "suícidas" desse homem... Mas deve uma das únicas formas de chamar a atenção a esse pessoal que pensa que uma bicicleta não é um veículo só por não ter motor. Das poucas vezes que andei em ciclovias o que me irrita mais é as...

Muito fixe, voçês estão a dar-lhe forte no freeride, e a tua Pitch está um espectáculo com a Domain e o Manitou atrás. O final fez-me dar umas garagalhadas mas era escusado, pá :D

Linda, eu lembro-me da tua Mondraker Factor mas tens que admitir que essa stumpjumper é muito superior. Agora é pô-la a andar aí pelos trilhos! Por curiosidade, o que aconteceu à tua Mondraker?

Com os erros é que se aprende...

Eu nunca compreendi porque é que as pessoas pensam que um amortecedor/suspensão a ar é mais sensível que a mola. Basta vermos as bikes de DH e praticamente todas (há excepções) têm suspensão e amortecedor a mola porque os circuitos DH são muito irregulares e os praticantes dessa vertente...

Pois, já pensei em mandar a suspensão para ser reparada e deve ser mesmo o melhor que tenho a fazer. Quando o curso está no máximo, não me incomoda muito, mas quando preciso de mudar para os 85, sinto muitas limitações porque o curso realizado é mesmo muito curto. Disseste que com este sintoma...

Tens que fazer uma análise melhor, porque o que escreveste até agora está muito vago... Fala-nos sobre o comportamento da bike a subir, a descer, o conforto, etc. Diz também como é que os componentes se portam, como a suspensão, os travões, e a transmissão em diferentes trilhos e condições...

Boas, tenho uma suspensão Rock Shox Tora 302 U-turn com curso regulável entre os 85 e 130 mm. A suspensão tem 2 anos, mas só começou a ser utilizada mais regularmente desde há um ano. Há cerca de um mês reparei que ela só está a fazer metade do curso, ou seja, quando está com o u-turn nos 85 mm...

Só tenho 17 anos mas sei que a porcaria é sempre a mesma, só tem é nomes diferentes. Não espero muito deste novo governo, mas acho que é difícil este país ficar pior do que já está. Vamos lá ver no que é que isto vai dar...

Eu tenho, principalmente nos braços, e não tenho qualquer problema com isso. No Verão não consigo andar de manga comprida por causa do calor e o bronze à ciclista é inevitável.

Posso-te garantir que o High Roller tem uma aderência brutal quando montado na roda dianteira, mas é algo pesado e em terrenos mais lisos causa um atrito excessivo. Com o Ignitor não tenho qualquer experiência mas pelo que se diz também tem uma boa aderência e é mais leve que o High Roller...

Bela máquina que aí tens. Essa cor é bastante bonita, assim como o próprio design do quadro. Agora é andar até cair para o lado!

Fabuloso, esse gajo é demais!